Egy olyan világban, ahol már nem távolságokról, hanem menetidőről szokás beszélni, a Tubik tanulmányautó célja az, hogy új értelmet adjon az utazás fogalmának.

A Tubik esetében a feladat egy olyan 9 üléses gépjármű megalkotása volt, mely stílusát és az általa kínált szolgáltatások színvonalát tekintve nem hajlandó feláldozni a modern limuzinok státuszjegyeit. A híres CITROËN Type H sziluettjéből kiindulva – melyet a nagyközönség kedvesen csak „TUB”-ként emlegetett –, a CITROËN tervezőmérnökei az egyedi és szokatlan stílust olyan színekkel és anyagokkal párosították, melyek a legmagasabb szintű és legmodernebb esztétikai és kényelmi elvárásoknak is megfelelnek.

De a Tubik még ennél is messzebb megy: utasainak egy lounge-szellemben fogant, otthonos védőburkot kínál, ahol az ülések sokféle elrendezési lehetősége (félig fekvő helyzet, egymással szembeállítható ülések…) igazi közösségi teret varázsolnak az utasok számára, melyben maga az utazás éppen olyan fontossá válik, mint az úti cél.

A Tubik vonalvezetésében játékosan felsejlik a CITROËN TUB. A legendás előd alakját kölcsön vevő Tubik impozáns méreteinek köszönhetően (2,08 m széles, 2,05 m magas, 4,80 m hosszú) 9 utas számára biztosít kényelmet.

A gépkocsitestből kiemelkedő orr-rész bordázatával a CITROËN Type H hullámos karosszérialemezét juttatja eszünkbe, a szélvédőkeret pedig annak két jellegzetes élét idézi. A védőburok jelleg hangsúlyozására a CITROËN tervezőmérnökei két egymással erős kontrasztot alkotó színt társítottak: a metálszürke gépjárműtesthez gyöngyházfehér orr- és farrész tartozik.

Az egyszerűségükben is esztétikus külső felületek között egy színezetlen üvegű széles panoráma szélvédő és két nagy ajtó bújik meg, melyek a vezetőhelyre, illetve az utastérbe nyílnak. A vezetőoldalon felfelé nyíló ajtó található, a jobb oldali ajtó pedig a teljes utastérhez hozzáférést biztosít.

A lounge jellegű, otthonos utastérben a belső kialakítás és dizájn stílusjegyeit magukon viselő anyagokat találunk: gyapjú üléspárnák, selyemborítású háttámlák és ajtókárpitok, bőr bevonatú padló.

A moucharabieh (amelynek ötletét a mór stílustól kölcsönözték) és a színezetlen üvegű széles panoráma szélvédő páratlan kilátást biztosítanak, ugyanakkor a kíváncsi tekintetektől is megvédenek.

Az utasok kedvük és igényeik szerint változtathatják a három sorban elhelyezett ülések pozícióját. A maximális kényelem érdekében minden ülés külön-külön mozgatható. A középső sorban az ülések asztalka helyzetbe is állíthatók, vagy lehajthatók és az utolsó sor alá rejthetők (amivel közel 2m2-nyi terület szabadul fel), vagy teljesen kihajtva akár kanapévá is alakíthatók. Ez utóbbi elrendezés tökéletes kikapcsolódást ígér: az utasok félig fekvő helyzetben élvezhetik a nagy multimédiás képernyő előnyeit.

A félkör alakú óriás képernyővel és HD térbeli hangzással a Citroën Tubikban alkalmazott technológiák igazi élet- és közösségi teret varázsolnak az utasok számára.

A Tubik volánja mögött a vezető csúcstechnológiás környezetben találja magát. A CITROËN dizájnerei által csak ciklotronként (részecskegyorsító) emlegetett térben egyetlen körív mentén helyezkedik el a vezetőülés, a pedálok, a kormány és a head-up display kör alakú kivetítője.

A fekete nappabőr ülésen helyet foglaló „parancsnokot” digitálisan azonosítja a rendszer. A vezetőnek a head-up display kijelzőn és a kormány közepén elhelyezett képernyőn a kormányzáshoz szükséges összes információ a rendelkezésére áll. A gépkocsi mögötti tér szemmel tartása érdekében egy képernyő gondoskodik a tolatókamera és a hátralátást biztosító kamerák képeinek kivetítéséről.

Nagy méreteinek hála, a Tubikot kivételes helykínálat jellemzi, és a HYbrid4 meghajtás jóvoltából a CO2-kibocsátása sem magasabb egy hagyományos limuzinénál. A full hibrid hajtáslánc nagyobb hatótávolságot biztosít, mint egy belső égésű motorral szerelt modellé, és a négykerékmeghajtás lehetővé tételével (ahol az első futóművet a belső égésű motor, a hátsót pedig a villanymotor hajtja) a gépjármű meghajtását is optimalizálja.

A Tubik 22 colos keréktárcsákkal és alacsony gördülési ellenállású – és ezáltal alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosító – ún. „tall & narrow” gumiabroncsokkal rendelkezik. A kényelem és az úttartás nagyobb összhangja érdekében a Tubik – egyedül a Citroënnél alkalmazott – hidroaktív felfüggesztéssel kerül forgalomba. A hasmagasság valós idejű vezérlésének köszönhetően a felfüggesztési rendszer a gépkocsi terhelésétől függetlenül állandó szabad magasságot biztosít. Nagy sebességnél például automatikusan leengedi az autót, hogy a kedvezőbb aerodinamikai körülmények hatására alacsonyabb legyen a fogyasztás és a CO2-kibocsátás.