Új tervezési koncepciók

A C-Cactus egy újfajta célkitűzésnek megfelelően átgondolt tervezés eredménye. Ez az intelligens koncepció lehetővé tette a felhasznált alkatrészek számának csökkentését. A cél érdekében a Citroën mérnökei a lehető legjobban leegyszerűsítettek egyes mechanizmusokat, több funkciót egyesítettek egy és ugyanazon alkatrészben, és kiiktattak minden nem alapvető fontosságú elemet.

Ennek megfelelően megszüntették a műszerfalat, és az ott található funkciókat a középkonzolra és a rögzített agyú kormánykerékre csoportosították át. További példa az egyszerűsítésre, hogy ugyanazt az alkatrészt használták fel az első lökhárítónál és a csomagtérajtó alsó részénél.

Az egyszerűsítésre való törekvés az orr-rész kialakításánál is megfigyelhető, amely mindössze két elemből áll: az első oldalfalakat is magában foglaló fix motorháztetőből és egy takarófedélből, amelyen keresztül a karbantartási funkciókhoz lehet hozzáférni (motorolaj cseréje, ablakmosó folyadék feltöltése stb.).

Az alkatrészek számának csökkentése érdekében a gépkocsiban egy darabból készült, ún. monoblokk elemeket alkalmaztak. Ennek megfelelően az ajtóbetétek mindössze két elemből állnak, szemben a hagyományos gépkocsiknál megszokott tizenkettővel.

Magas szintű környezetvédelmi szolgáltatások

A dízel hibrid hajtásláncnak köszönhetően - ahol a részecskeszűrővel felszerelt, 70 LE DIN teljesítményű, belső égésű HDi dízelmotorhoz további 30 LE DIN teljesítményt biztosító villanymotor társul - vegyes ciklusban a C-Cactus fogyasztása 2,9 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 78 g/km.

A C-Cactus tervezésénél alkalmazott megoldásoknak is köszönhető az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérséklése, mivel az alkatrészek számának csökkentésével egy HDi hibrid C4 modellhez képest 15%-kal sikerült csökkenteni a gépkocsi súlyát, amely így összesen mindössze 1180 kg.

Mivel kevesebb alkatrészből készül, a C-Cactus gyártásához kevesebb nyersanyagra is van szükség, és ezek nagy része is újrahasznosított vagy újrahasznosítható. Ilyenek az acéllemezből készült, mindössze korrózióvédelemmel ellátott ajtólemezek, melyek nincsenek se fényezve, se lakkozva, az újrahasznosítható üvegből készült szélvédő, ill. ablakok, a szintén újrahasznosított bőrhulladék alapú védőszőnyegek vagy a gyapjúborítású műszerfali rakodóhelyek stb.

Vonzó, modern gépkocsi

Az egyszerű formáknak, valamint a gömbölyű és íves vonalak kombinációjának köszönhetően a C-Cactus kivételes egyéniségű, vonzó gépkocsi lett. Az egyszerűségre való törekvés ötletes megoldásokhoz vezetett, melyek a C-Cactus egyedi és megkapó stílusának fontos elemei.

A lekerekített formájú első fényszórókat hangsúlyosabbá teszi a két henger alakú légbeömlő, melyek a robusztus hatású hűtőrács fölött a lökhárítóba illeszkednek.

A magas övvonal és a 21 colos keréktárcsák is erőteljes, energiától duzzadó temperamentumot sejtetnek. Még eredetibb stíluselem a speciális gumiabroncsok teljes futófelületén, a széles mintázati árokban végigvezetett, fehér alapon zöld színű minta.

Az autó hátsó részén a már ismerős stílusjegyek köszönnek vissza: a lekerekített, mégis feszes formák fiatalosan dinamikus, barátságos karakterről árulkodnak. Ötletes megoldással szolgálnak a nagyobb látómezőt biztosító hátsó lámpák, melyeken a belső műanyag elem kivágása folytán egyszerűen át lehet látni.

Formatervezett, ötletesen kialakított belső tér

A C-Cactus utastere is az alkotók eredetiségét és leleményességét dicséri. A burkolatok díszítésénél alkalmazott „kivágásos” technika, a választott anyagok, díszítőmotívumok és színek minimalista stílusú, szellős, dizájnos belső teret eredményeztek.

Az utasok kényelmét magas színvonalú felszerelések, optimális helykínálat és az utastér nagyfokú variálhatósága biztosítják. A hátsó üléspad például egy sínen mozgatható, és akár egészen az első ülésekig előrecsúsztatható.

Egy másik ötletes megoldás a kesztyűtartót helyettesítő, kapcsokkal rögzített, táskaszerű utasoldali tároló, mely az autón kívül is használható. A slusszkulcs egy hordozható, érintőképernyős MP3-lejátszó, melyet a kormánykerék rögzített középső részébe kell illeszteni. A kulcs felismerését követően indítható a gépjármű.