A mikrohibrid e-HDi technológia eredetisége a második generációs Stop&Start rendszerben rejlik, amelynek e-boostere villámgyorsan és teljesen rezgésmentesen indítja újra a motort. Az elektronikus vezérlésű generátor pedig az autó fékezésekor felszabaduló energiát gyűjti össze. 

Az e-HDi motorral az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mintegy 15%-kal csökkenthető.

Az új C4 Picasso mindkét benzinmotorja (a THP150 és a VTi 120) technológiai remekmű, a régebbi generációs motorokhoz képest jelentős fogyasztás- és kibocsátás-csökkenéssel büszkélkedhetnek.

A HDi motorok azzal váltak példamutatóvá a dízeltechnológia világában, hogy akár 20%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és ugyanennyivel kevesebb CO2-t bocsátanak ki.

A HDi motor közvetlen befecskendezőrendszerének közös gyűjtőcsöve (Common Rail) elektronikus vezérlésű: így biztosítható az optimális levegő-üzemanyag arány és a szennyező részecskék kibocsátásának minimalizálása.

A motorok részecskeszűrője kiszűri és újrahasznosítja a kipufogógázban található nem elégett szemcséket, így jóval tisztább égéstermék távozik a levegőbe.

A HDi motorok azzal váltak példamutatóvá a dízeltechnológia világában, hogy akár 20%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és ugyanennyivel kevesebb CO2-t bocsátanak ki.