A HDi motorok 2000 óta játszanak tekintélyes szerepet a PSA kínálatában. A szakma és a nagyközönség az első pillanattól fogva egyöntetűen úgy tekinti őket, mint a dízel technológia jelentős fejlődési állomását.
A motorcsaládot folyamatosan fejleszti a cégcsoport. A fejlesztés stratégiai iránya a vezetés élményének fokozása és a károsanyag-kibocsátás csökkentése. E stratégia szellemében kerültek be a kínálatba az alacsonyabb hengerűrtartalmú változatok és a részecskeszűrő (FAP) is.
2010-ben újabb mérföldkőhöz érkezett a HDi-technológia, mégpedig az e-HDi motorral, amelyben olyan megoldások biztosítják hatásfok javítását, mint az elektronikus befecskendezés-vezérléssel ellátott generátor-önindító egység, a fékezéskor felszabaduló energia újrahasznosítása (az akkumulátor töltésére) vagy az alacsony viszkozitású kenőanyagok.
Az e-HDi mikrohibrid technológia lényege a Stop&Start rendszer új generációja, amely a dízelmotort egy megfordítható üzemmódú generátorral kombinálja. Az elektronikusan vezérelt, hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt változaton álló helyzetben, illetve lassításkor, 8 km/h sebességnél a motor készenléti üzemmódba kapcsol, majd a fékpedál elengedésekor automatikusan újraindul. Hagyományos kézi váltók esetében hasonlóan alacsony sebességnél és álló helyzetben (egészen pontosan üres fokozatban) kapcsol készenléti üzemmódba a rendszer, és akkor indul újra, amikor a vezető első sebességi fokozatba kapcsol és felengedi a kuplungpedált.
A rendszer használata igen egyszerű, a vezetési élmény pedig nem szenved csorbát, mivel az újraindítás rendkívül gyors (0,4 mp) és tökéletesen rezgésmentes. A legfontosabb kényelmi (légkondicionáló, rádió…) és rásegítő funkciók (kormányszervó, ESP…) természetesen a motor leállításakor („STOP” fázisban) is működnek. A rendszer a lassításkor felszabaduló energiát visszaforgatja. Ennek az innovációnak köszönhetően akár 15 %-kal csökkenthető a HDi motorok üzemanyag-fogyasztása és CO2 kibocsátása.
E műszaki megoldás csendesebb és finomabb működést garantál a konkurencia Stop&Start rendszereinél, miközben a CO2-kibocsátás a hibrid modellek szintjére csökken. Ezek az eredmények generációváltást jelentenek, biztosítják a HDi technológia belépését a mikro-hibridek világába, ezért az új generációs motorcsalád új kereskedelmi elnevezést kapott: az e-HDi név egyszerre fejezi ki az új motorok környezetkímélő ("ecolo"), illetve üzemanyagtakarékos ("econo") mivoltát.
2010 végétől az új C4 Picasso és Grand C4 Picasso, majd az új C4 tulajdonosai lehetnek az elsők, akik megismerkedhetnek az e-HDi technológiával.