A teljesen elektromos C-Zerót egy 47 kW teljesítményű (állandó mágnesű, szinkron) motorral látták el, amely 0 - 2000 f/p fordulatszám-tartományban 180 Nm nyomatékot szolgáltat. A motor tápellátását a jármű középpontjában elhelyezett, legújabb generációs lítium-ion akkumulátorok biztosítják. A 88 darab, 50 Ah-ás cellából álló akkumulátor (amelynek teljesítménye 16kWh) 330V feszültséget szolgáltat, és egyáltalán nem érzékeny a résztöltésre, amely így nincs hatással az akkumulátor élettartamára.
A C-Zero feltöltése igen egyszerű. Klasszikus (220V) dugaszolóaljzatba csatlakoztatva az akkumulátor hat óra alatt teljesen feltölthető. Ezenkívül egy speciális (400V-on 50 kW) csatlakozó segítségével mindössze harminc perc alatt 80%-os töltöttségi szint érhető el.
A hagyományos üzemanyagszint-jelző helyett itt természetesen a töltöttségi szintet jelző műszer működik.
A C-Zerót pontosan ugyanúgy kell vezetni, mint bármelyik automata váltós autót. Az indítókulcs elfordításakor sípoló hang jelzi, hogy a motor beindult. Akkumulátorának készenléti ideje révén a mindennapi utakra tökéletes megoldás. A felszereltség része a szervókormány, az elektromos ablakemelők, a légkondicionáló berendezés, a hat légzsák, a hárompontos biztonsági övek, az ABS, az ESP és az ASR. A két hátsó ülésen Isofix gyermekülés-rögzítők találhatók, így a gyerekeket is teljes biztonságban szállíthatjuk.
A C-Zero akkumulátorának védelmére is kiemelt figyelmet fordít a márka. A padlólemez alatt elhelyezett erőforrás maximális védelmet kap az esetleges frontális, oldalirányú vagy hátsó ütközések esetén. Az akkumulátor működését ütközés esetén automatikus megszakító blokkolja.
A C-Zerót teljesítménye (végsebesség: 130 km/h, gyorsulás 60-róé 90 km/h-ra: 6 mp) és 130-160 km megtételéhez elegendő akkumulátorfeszültsége tökéletesen alkalmassá teszi az országúti autózásra is.
A lítiumion-technológiával készült akkumulátor rendkívül könnyű, így az autó össztömege is jelentősen csökkent. Az alacsonyabb súly és az aerodinamikai jellemzők optimalizálása révén a C-Zero meglepően kevés elektromos energiával is beéri.
A legelső gépkocsik 2010 végén kerülnek forgalomba, majd 2011 első harmadában várhatóan jelentősen felgyorsul az értékesítés tempója. A C-Zeróval és a Berlingo First Electrique-kel a Citroënnek jó esélye van arra, hogy meghatározó szereplője legyen egy olyan piaci szegmensnek, ahol az elkövetkező években jelentős növekedés várható.